Petitie : Geen 22 bouwlagen op site Media Center Een mastodont van 22 bouwlagen op de site van het Mediacenter? Door de goedkeuring van een nieuw ruimtelijk plan door meerderheidspartijen CD&V, OpenVLD en SP.A wordt dit mogelijk.Een nieuw woonproject op de site van het Mediacenter moet kunnen, maar is een beetje redelijkheid te veel gevraagd? Zie de achterzijde van deze brief voor een officiële simulatie van hoe het bouwproject er kan uitzien. 22 bouwlagen is hoger dan De Mast en 2/3 van de hoogte van het Europacentrum!Groen wil de bouwhoogte beperken tot de omliggende gebouwen (tiental bouwlagen) en wijst op het belang van voldoende groen en leefruimte. Bovendien vragen wij dat de woningen ook dienen voor gewone Oostendenaars en niet alleen voor tweedeverblijvers. Wij pleiten ook voor een vast percentage betaalbare woningen.De leefbaarheid van de wijk en betaalbaar wonen staan voor de groenen voorop, ook elders in Oostende. Stop de bouwwoede van dure appartementen die voor gewone Oostendenaars niet te betalen zijn. Het stadsbestuur laat te veel vrijheid aan bouwpromotoren om lelijke "koekendozen" en dure appartementen neer te poten. In Oostende zijn bouwpromotoren en politiek twee handen op één buik: dat is een kwalijke evolutie die wij een halt willen toeroepen.Een bouwbeleid op maat van de Oostendenaar, dat hebben we nodig. We roepen iedereen op om zich te verzetten tegen een tweede Atlantikwall. Als je dit ook wenst klik hier om onze petitie te tekenen.Vriendelijke groeten,Wouter De Vriendt, gemeenteraadslid en volksvertegenwoordiger, e-mail wouter.devriendt@groen.be , GSM 0497 46 65 86Annemie Van der Mueren, bestuurslid en buurtbewoner. Adres: L. Van Tyghemlaan 55. e-mailannemievdm@gmail.com, GSM 0495 54 65 96 
Groen roept op tot elektronisch stemmen in Oostende De Vlaamse Regering geeft de West-Vlaamse centrumsteden de kans om op 14 oktober 2012 elektronisch te stemmen. Brugge heeft ondertussen beslist om op dit aanbod in te gaan en binnenkort moet ook Oostende een beslissing nemen. "Wij roepen ook Oostende op om het tijdperk van het potlood en papier achter zich te laten en resoluut te kiezen voor de digitale vooruitgang", zegt gemeenteraadslid Wouter De Vriendt (Groen). De groenen zullen daartoe een brief schrijven aan gemeenteraadsvoorzitter Bart Tommelein. Gedaan met de verspilling van stapels papier, minder administratieve rompslomp en honderden tellers en bijzitters moeten hun zondag niet opofferen. Omdat de stembureaus langer kunnen openblijven als er digitaal gestemd wordt, zullen de wachtrijen ook minder lang zijn. Bovendien zijn de kiesresultaten waterdicht en hoort geruzie over telfouten voortaan tot het verleden. "De voordelen van elektronisch stemmen zijn met andere woorden immens", besluit Wouter De Vriendt. Ook financieel is elektronisch stemmen een goede zaak. In Brugge heeft men immers berekend dat stemmen per computer een besparing van zo'n 23.000 euro zal opleveren. Oostende heeft in de voorbije jaren stappen voorwaarts gezet op het vlak van digitalisering. Uitgerekend vandaag werd bekend dat al 7.000 Oostendenaars een cursus Oostende@internet hebben gevolgd. Ook het digitale loket in het stadhuis werd uitgebreid. Het zou dan ook verbazing wekken en niet consequent zijn indien de Stad het aanbod van de Vlaamse Regering naast zich neer zou leggen. Wouter De Vriendt, gemeenteraadslid Groen
Visie Groen Oostende voor de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge De luchthaven van Oostende heeft voor Groen nog een toekomst. Maar dan wel onder bepaalde voorwaarden en met eventuele aanpassingen. Groen! wil de bestaande luchthaven niet uitbreiden maar wel zorgen dat er geen enkele job verloren gaat en zelfs jobs kunnen bijkomen. Zij wil de luchthaven inperken en concentreren rond enkele pijlers: • Opleiding en onderzoek: een Vlaams onderzoekscentrum voor de luchtvaart, opleiding voor piloten, opleiding in vliegtuigtechnieken • Passagiersvluchten: Groen wenst de nadruk te leggen op passagiersvluchten. Oostende LH wordt een kleine toeristen- en zakenluchthaven voor vluchten van minstens 500 km, voor zover er geen andere ecologische alternatieven zijn • Vrachtverkeer moet gebeuren met moderne en stille vliegtuigen. Vlaanderen heeft nood aan een onderzoekscentrum voor de luchtvaart. Er kan onderzoek worden verricht naar logistiek, milieuvriendelijke luchtvaart (stillere, milieuvriendelijkere motoren en onderzoek naar waterstof als brandstof). Er is een koppeling mogelijk met hernieuwbare energie. Waterstof moet worden aangemaakt met elektriciteit en die kan geleverd worden door windmolens. Samenwerking met Greenbridge is aangewezen. De Oostendse hogeschool kan een rol spelen in dit onderzoekscentrum. Zij zou ook naar een oplossing kunnen zoeken voor de overlast van kerosinegeur rond luchthavens. De meerwaarde van dit onderzoekscentrum zou groot zijn voor Oostende. Het zou ook jobs opleveren voor zowel hoger als lager geschoolden. . In het kader van de huidige ontwikkelingen in het cruisetoerisme zou de luchthaven hier kunnen in meespelen door haar snelle afwerking van het in- en uitchecken van passagiers. De haven van Oostende wordt heden op de ontvangst van grotere cruiseschepen voorbereid. Een carrier (zoals b.v. Jetair) zou daar mee van kunnen profiteren en zijn aanbod in bestemmingen uitbreiden. Voor de ontsluiting van de luchthaven moet er een betere verbinding komen naar de zeehaven en het station. Voor passagiers zou de kusttram via een bocht de luchthaven kunnen aandoen. Vrachtverkeer dient te worden omgeleid via de oprit van de autostrade te Gistel. Alle vluchten moeten overdag plaatsvinden (minstens 6 uren geen vluchten). Daarbij moeten de geluidsnormen en de normen van het pieklawaai opgelegd door de Wereldgezondheidsorganisatie gerespecteerd worden. Vrachttransport dat niet rendabel is en voor teveel hinder zorgt moet verdwijnen. Ander kwalitatief beter transport kan worden aangetrokken zoals bijvoorbeeld medisch transport en transport van hulpgoederen. Om korte vluchten te vermijden moet de lengte van de startbaan echter behouden blijven zodat de toestellen veilig met volle tanks kunnen vertrekken. Zoniet moeten ze onderweg gaan bijtanken (extra landing en opstijging). Dit is slecht voor het milieu en vermindert de inkomsten van de brandstofleveranciers in België. Voorbeeld daarvan is de luchthaven van Wevelgem, waar zakenvliegtuigen opstijgen en in Frankrijk of Engeland gaan bijtanken om hun bestemming te kunnen bereiken. De terreinen van de luchthaven kunnen met 1/3de verminderen. Eventueel vrijgekomen ruimte wil Groen inplanten als groene zone. De luchthaven moet economisch rendabel worden. Groen ondersteunt de visie om de exploitatie en de infrastructuur van de luchthaven te splitsen. De LOM (Luchtvaart ontwikkelingsmaatschappij) moet van de overheid blijven en instaan voor de infrastructuur. Daarop moeten de nodige controles worden uitgevoerd. De LEM (Luchthaven Exploitatiemaatschappij) moet de luchthaven uitbaten en promoten. Voor een eventuele private uitbating dient een duidelijk strategisch plan te worden opgesteld.
Actie Mijnplein was een succes : Op naar een groen stadscentrum

Op naar een groen stadscentrum

 

Een fraaie, groene binnenstad!

Lees meer
Petitie : Geen 22 bouwlagen op site Media Center

 

Lees meer
Jong Groen deelt buttons uit tegen muziekstop

Jong Groen Middenkust verspreidt tijdens nacht van zaterdag 28 op zondag 29 april buttons in de Oos

Lees meer
algemene vergadering van Groen Oostende

De volgende algemene vergadering van Groen Oostende gaat om 19u30 stipt door in het zaaltje van café Botteltje; Louisastraat 17 te 8400 Oostende.

Lees meer